[av_masonry_gallery ids=’15573,15575,15577,15579,15581′ items=‘-1′ columns=’5′ paginate=’pagination‘ size=’flex‘ orientation=“ gap=’large‘ overlay_fx=’active‘ container_links=’active‘ id=“ caption_elements=’title excerpt‘ caption_styling=“ caption_display=’always‘ color=“ custom_bg=“ av-medium-columns=“ av-small-columns=“ av-mini-columns=“ custom_class=“] [av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“] Seit vielen Jahren bereits ist Wheelsandmore für spektakuläre und leistungsstarke Umbauten von Mercedes Modellen, insbesondere der Top-Versionen aus dem Hause AMG, bekannt.

Mit dem jetzt vorgestellten Portfolio für die Modelle SLR und SLR722 bündelt der Individualveredler jahrelang gewonnene Erfahrung aus elektronischen und mechanischen Leistungssteigerungen sowie handgefertigter Auspuffanlagen. Dank gewichtsoptimierter Schmiederadherstellung, verbunden mit perfekt abgestimmten Fahrwerkskomponenten sowie einer Hochleistungsbremsanlage wird die Performance der Supersportwagen nochmals gesteigert.

Die serienmäßige Leistung des präsentierten Umbaus wurde durch eine optimierte Steuerelektronik, einer geänderten Kompressorübersetzung, sowie einer, vollständig in Handarbeit gefertigten, Auspuffanlage mit funkfernbedienbaren Abgasklappen von 650PS/800Nm auf gewaltige 730PS und 920Nm gesteigert.

Erheblichen, zusätzlichen Einfluss auf Beschleunigung und Leistungsentfaltung haben die hauseigenen Schmiedefelgen des Typs 6Sporz aufgrund ihrer gewichtsoptimierten Eigenschaften. Die High-End Felgen füllen die Kohlefaserkarosse an der Vorderachse in 9,0×20″ und an der Hinterachse in der Größe 11,5×20 Zoll perfekt aus. Höchstem Qualitätsanspruch werden auch die gewählten Reifen der Größen 255/30/20 und 305/25/20 aus dem Hause Dunlop gerecht.

Obwohl bereits ab Werk einer Gewichtsdiät unterzogen, fanden die Techniker von wheelsandmore, beim McLaren/Mercedes 722 S, im Fahrwerksbereich zusätzliches Einsparpotential. Ein gewichtserleichtertes Rennsportfahrwerk sorgt zusätzlich durch Verstellbarkeit der Zug- und Druckstufendämpfung für verbesserte Performance.

Alle Komponenten werden nach DIN ISO in Deutschland, teilweise in Handarbeit, gefertigt und unterliegen allerhöchsten Qualitätsanforderungen. Individuelle Einzelanfertigungen, insbesondere Interieurgestaltung und veredelte Carbonkomponenten, zählen ebenfalls zum Leistungsangebot von wheelsandmore.
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[av_masonry_gallery ids=’15610,15612,15614,15616,15618′ items=‘-1′ columns=’5′ paginate=’pagination‘ size=’flex‘ orientation=“ gap=’large‘ overlay_fx=’active‘ container_links=’active‘ id=“ caption_elements=’title excerpt‘ caption_styling=“ caption_display=’always‘ color=“ custom_bg=“ av-medium-columns=“ av-small-columns=“ av-mini-columns=“ custom_class=“] [av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“] Selbst dem Top-Modell aus der aktuellen SL-Roadster Familie setzt Wheelsandmore aus Baesweiler durch sein Performance Paket eine „Extrakrone“ auf.

Von Haus aus glänzt das SL65 V12 AMG-Triebwerk bereits mit brachialen 612PS und 1000Nm Drehmoment. Mittels optimierter Software, Metallkatalysatoren und klappengesteuerter Abgasanlage steigert wheelsandmore diese Urgewalt um zusätzliche 85PS und 150Nm und hebt gleichzeitig die werksseitige Geschwindigkeitsbegrenzung des Biturbo Aggregats auf.

Wie alle klappengesteuerten Abgasanlagen von Wheelsandmore, wurde auch diese Variante für den SL65AMG nach Kundenwunsch in Handarbeit angefertigt und besticht neben den fernbedienbaren Abgasklappen durch Beibehaltung der serienmäßigen Endrohroptik.

Von Kopf bis Fuß auf Performance eingestellt:

Auch bei den 3-teiligen Schmiederädern setzt sich der Anspruch nach verbesserter Fahrzeugperformance konsequent fort. Wheelsandmore bestückt den SL65 mit seinem Radmodell 6Sporz, an der Vorderachse in 10,0×20 mit 255/30/20 Dunlop Sportmaxx und an der Hinterachse in 12,0×20 Zoll mit 305/25/20 Hochleistungspneus aus dem Hause Dunlop messend.

Durch Verwendung des hauseigenen elektronischen Tieferlegungsmoduls LowMaXX, welches eine individuell einstellbare Tieferlegung des Fahrzeugs erlaubt, wird die Performance-Modifikation des Exklusivtuners abgerundet.
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[av_masonry_gallery ids=’15720,15722,15724,15726,15728′ items=‘-1′ columns=’5′ paginate=’pagination‘ size=’flex‘ orientation=“ gap=’large‘ overlay_fx=’active‘ container_links=’active‘ id=“ caption_elements=’title excerpt‘ caption_styling=“ caption_display=’always‘ color=“ custom_bg=“ av-medium-columns=“ av-small-columns=“ av-mini-columns=“ custom_class=“] [av_textblock size=“ font_color=“ color=“ av-medium-font-size=“ av-small-font-size=“ av-mini-font-size=“ custom_class=“ admin_preview_bg=“] Wheelsandmore präsentiert unter dem nüchtern erscheinenden Kürzel v10 .6 sein Performance-Package für den Audi R8 V10. Die konsequent auf verbesserte Rennperformance ausgelegte Veredelung wurde dabei individuell auf die Bedürfnisse des Kunden zugeschnitten.

Um dem V10-Zylinder Sauger mehr Leistung zu entlocken, bedurfte es einer speziellen, in Handarbeit angefertigten, Edelstahl-Abgasanlage, welche durch die programmierbare Klappensteuerung, verbunden mit einer Optimierung der Steuerelektronik, für gewaltige 441kW/600PS und 590Nm Drehmoment sorgt.

Verbessertes Handling und präzisere Fahrmanöver verschafft wheelsandmore dem Supersportler durch handgefertigte, 3-teilige Exklusivfelgen des Typs C-. Die aus dem Individualprogramm Varianza stammenden Leichtgewichte schmiegen sich vorne in der Größe 9,0×20″, verbunden mit Continental Sport Contact III Reifen der Dimension 235/30/20 und an der Hinterachse in 11,0×20 mit Reifen des gleichen Fabrikats in der Größe 295/25/20 perfekt an die Karosse des Boliden an. Farblich wurden die High-End Felgen an das gesamte Erscheinungsbild des Edelsportlers angepasst.

Damit mit dem rassigen Ingolstädter noch sportlichere Fahrwerte und aggressiveres Auftreten erreicht werden, installierte der Tuner ein rennerprobtes Gewindefahrwerk mit einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung aus dem Hause KW, welches als Clou und zur Vermeidung teurer Schäden durch Bodenkontakt, an der Vorder- und Hinterachse, hydraulisch um bis zu 40mm angehoben werden kann.
[/av_textblock] [av_one_full first min_height=“ vertical_alignment=“ space=“ custom_margin=“ margin=’0px‘ padding=’0px‘ border=“ border_color=“ radius=’0px‘ background_color=“ src=“ background_position=’top left‘ background_repeat=’no-repeat‘ animation=“ mobile_display=“] [av_button label=’Zum Audi R8 Programm‘ link=’page,5317′ link_target=“ size=’large‘ position=’left‘ icon_select=’no‘ icon=’ue800′ font=’entypo-fontello‘ color=’theme-color‘ custom_bg=’#444444′ custom_font=’#ffffff‘ custom_class=“ admin_preview_bg=“] [/av_one_full][av_hr class=’invisible‘ height=’50‘ shadow=’no-shadow‘ position=’center‘ custom_border=’av-border-thin‘ custom_width=’50px‘ custom_border_color=“ custom_margin_top=’30px‘ custom_margin_bottom=’30px‘ icon_select=’yes‘ custom_icon_color=“ icon=’ue808′ font=’entypo-fontello‘ admin_preview_bg=“] [av_social_share title=’Eintrag teilen‘ style=“ buttons=“ share_facebook=“ share_twitter=“ share_pinterest=“ share_gplus=“ share_reddit=“ share_linkedin=“ share_tumblr=“ share_vk=“ share_mail=“][/av_social_share]

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Durch optimierte Steuerelektronik, verbunden mit einer klappengesteuerten Abgasanlage, entlockt wheelsandmore der sportlichen Quattroporte-Limousine eine Leistungssteigerung von serienmäßigen 400PS und 460Nm Drehmoment auf beachtliche 440PS und 490Nm.

Auf die gleiche Art und Weise werden auf dem Prüfstand gemessene 447PS und 500Nm beim Edelcoupe GranTurismo erzielt. Zur weiteren Verbesserung der Performance erhielten die vornehmen Italiener 3-teilige, gewichtsoptimierte Schmiedefelgen des Typs 6Sporz. Vorne 9,0×20″ und hinten extreme 12,0×20″ messend wurden die Leichtgewichte beim GranTurismo mit 265/30er und 325/30er Bereifung des Typs Sportmaxx GT aus dem Hause Dunlop und beim Quattroporte mit 275/30er und 325/25er Bereifung von Conti ausgerüstet.

Perfekte Optik und absolut alltagstaugliche Sportfahrwerkslösungen hält wheelsandmore für beide Modelle mit den in Zug- und Druckstufe verstellbaren Street-Comfort Fahrwerken die im Hause KW gefertigt wurden bereit. Durch spezielle Neutralisationselektronik können die Edelstahlfahrwerke auch bei Modellen mit serienmäßigem Skyhook-Fahrwerk verwendet werden.
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